Se ne accorgeranno anche i 'terrestri', gli imperiesi che non si interessano né di mare e tantomeno di vela. Ma una fantastica invasione di cinquecentocinquanta scafi della classe Ilca non potrà non farsi notare a terra come in mare. Perché, dal prossino 13 al 16 marzo, la baia di Imperia come le aree a terra del porto vecchio e nuovo saranno letteralmente invase da una folla di ragazzi, accompagnatori e tecnici di oltre mille presenze per la terza frazione EurIlca Europa Cup 2025, in sostanza la terza fase del Campionato Europeo della classe Ilca, l’unica in Italia.
Una sterminata flotta di 'barchette' lunghe poco più di quattro metri e ammesse alle Olimpiadi, una volta conosciute come Laser mentre ora la “International Laser Class Association” si esprime come il Ilca 4, 6 o 7 a seconda di peso ed età del timoniere e della superficie velica destinata ai più giovani la 4, mentre la 6 per uomini e donne e la 7 soltanto maschile.
Una classe con una diffusione che definire enorme é riduttivo grazie al ridotto costo di acquisto e le contenute spese di gestione tanto è vero che i concorrenti arrivano da 26 diversi paesi. Insomma la classe più “popolare” che ha scelto il golfo imperiese per il suo più importante 'rito' primaverile che, questa volta, sarà officiato dallo Yacht Club Imperia con la collaborazione del Porto Maurizio Yacht Club, del Circolo Nautico Andora e il supporto del Comune di Imperia e della Regione Liguria.
Per l’occasione il Comune ha offerto la sede logistica nei capannoni dell’Expo Salso mentre la flotta a terra sarà divisa in due gruppi da 250 scafi ciascuno nelle aree del vecchio bacino di Borgo Marina e della banchina di Calata Anselmi e di un gruppo di 100 nella parte nuova del porto a San Lazzaro: non è ottimistica ma probabile la partecipazione di 600 scafi.
“È la regata più grande e importante mai organizzata dallo Yacht Club Imperia – commenta il presidente Biagio Parlatore – che ci immette nell’ambito di un calendario composto di prestigiose realtà internazionali tale da imporci all’attenzione dei media di settore”. Un’occasione, quindi, che presuppone un grande lavoro organizzativo e logistico. “Sentiamo il peso della responsabilità di un appuntamento del genere – ammette Parlatore – e la conferma della posizione conquistata nel panorama velico europeo con l’accoglienza anche invernale per gli allenamenti di variegate compagini nazionali e internazionali”.
Il presidente illustra le specifiche situazioni di quell’evento. “Dati i numeri dei velisti coinvolti e il livello della manifestazione – precisa – dovremo creare due diversi campi di regata, una grande zona di mare davanti alla città, gestiti da ben 25 Ufficiali di Regata, una settantina di gommoni per i coach e gli addetti ai lavori con l’ovvia speranza di avere la benevolenza delle condizioni meteo”.
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